强管理 提效益④ | 公路二公司：实干破局 靶向攻坚提升管理质效
今年以来，公路二公司牢固树立“一切工作到项目”的理念，以合同履约为主线，以加强成本管控、风险管理为主要手段，持续提升项目管理水平，积极应对市场环境变化，全方位、多渠道弥补短板弱项，确保企业实现持续健康发展与和谐稳定。
策划引领，追求优质履约
针对新开工、在建、收尾三类不同情况的项目，严格落实策划引领和过程督导，通过“一项目一对策”模式推动工程顺利实施。对于新开工项目，高标准做好进场策划编制、施工组织设计和方案评审，紧盯节点目标加快场站建设和招标相关工作，同步推进先行用地报批，确保在具备开工条件后迅速全面开展施工。天堂寨支线高速项目燕子河隧道作为特长隧道，采用双向掘进方式，现已实现进出口双向进洞。G237寿县改扩建项目高效推进征迁工作，“见缝插针”增开工作面，确保路基清表、填筑、桥梁桩基施工等多点、多工序同步推进。
针对在建项目，特别是年内通车项目，领导班子遵循“因地因时制宜”原则，压实包保督导责任，结合劳动竞赛开展，聚焦反馈问题制定纠偏措施，统筹调配区域资源，保障项目顺利推进。青阳S219改建项目有序推进沥青上面层摊铺，同步协调交安、机电等交叉作业，5月下旬实现半幅通车。宁旌高速路基01标提前完成桥梁下部结构和满堂支架现浇箱梁施工，新岭脚隧道现已全幅贯通，并在业主二季度综合管理及品质工程创建考核中获得“双第一”。淮桐高速淮南段路基4标优化架梁方案，两座互通立交已于6月底移交路面施工，朝着9月交工验收目标全力冲刺。
精打细算，实现降本增效
聚焦开源和节流两个方面，抓住成本这一创效关键核心，落实两级成本分析会制度，对计量结算、合同确权、债权回收等环节实施动态管理，构建覆盖项目全周期的成本管控体系，有效提升精细化管理水平和经济运行质量。
开源是项目盈利的基础。公路二公司由点到面把控各个阶段、各项工序的利润点，确定合理的成本控制措施并进行动态调整，形成一套“预控-执行-反馈-提升”的完整链条。淮桐高速项目推动预制梁场提档升级，承接相邻标段预制构件任务，实现“二次经营”，进一步摊薄自有成本，从而实现增收。
牢固树立“过紧日子”理念做好“节流”工作，做到事前精准核算盈利，按照“穿透式分析、动态化监管”的总体要求，聚焦“人机料法环”各环节，分类制定并落实成本压降目标，杜绝“跑冒滴漏”现象。青阳S219改建项目总结集团红旗项目部创建经验，按照进度合理安排钢模板进场时间，减少外租周期，根据材料价格合理规划储备规模和采购时机，有效降低价格波动风险。同时，落实“方案优量、实地核量、结算控量”管理模式，实现材料消耗与劳务结算的有效控制，建立数据库实时共享收尾项目信息，充分提高钢模板、梯笼等闲置资源的利用效率。
源头管控，匠心筑造品质
公路二公司注重统筹发展和安全，坚持问题导向，加大隐患排查治理力度，完善应急预案，全面推广使用路面施工机械防碰撞安全设施、防爆插座配电箱、混凝土预制梯笼底座和定型化抱箍操作平台，助力宁旌高速路基01标、S358改建W10标成功创建“安徽省AAA级环保示范工地”。开展质量专项提升活动，落实交底制、“三检”制、问题溯源制等过程管控制度，不断培育打造优质耐久、安全可靠的品质工程。S358改建W10标推广应用G318项目创建池州市建设工程“九华山杯”经验，全方位推动工程建设标准化，在全线率先完成隧道贯通、主体结构施工任务。
注重统筹技术创新和品质提升，组织各项目开展“四新”技术应用和“合理化建议”活动，缩短技术成果向生产力转化周期，提高经济效益和建设实效。宁旌高速路基01标在桥梁空心薄壁墩盖梁施工中运用“爬锥钢托架法”，实现了承重架体系统的快速安装、精确定位和刚性加固，大幅提升作业效率；创新采用“双主机双制动运梁炮车”技术，经过10余次模拟推演，克服12%运梁坡度和场地狭长困难，完成首片40米箱梁架设。“提高预制梁梁端槽口张拉防裂施工一次验收合格率”和“提高装配式箱涵安装一次性验收合格率”2项课题分别荣获2025年度全国市政QC小组一类、二类成果。
道阻且长，行则将至。面向未来，公路二公司将以更高质量推进市场经营，以更高标准抓好企业管理和项目管理，增强自身综合实力和抗风险能力，奋力冲刺全年目标任务，为公司加快打造“全国一流企业”注入新动能。